Как да поддържаме акумулатора си през зимата

Зимата вече отминава, но нека не забравяме, че тя може да е доста опасна за акумулаторите на колите. Разбира се има някои тънкости, с които можете да избегнете неприятности и днес ще ви разкажа точно за тях.

Най-бързо се разбира, че акумулаторът е стар, когато имаме проблемите с паленето. Дори може някой път и въобще да не успеете да запалите, затова преди зимата окончателно да ни е притиснала, трябва да действате бързо. На първо място е добре да се уверите, че равнището на електролита е колкото трябва. Няма проблем за стандартен акумулатор да долеете дестилирана вода, като следите плочките да са покрити с течност, но да не е препълнен. Около 10 – 15 милиметра над плочите е добре. Проверявайте нивото на течност два пъти месечно, защото веднъж останал „на сухо” акумулатор вече е само за боклука.

Ако все пак проблемите със запалването продължават, ред е да поизчистите клемите. Това може да направите със ситна шкурка, като целта е да се изтрие цялото окисляване на конекторите. Същото важи разбира се и за кабелите и клемите.

След като сте доляли електролит и почистили клемите, проверете дали при монтиранeто акумулаторът е добре закрепен на мястото си. Това е много важно, защото при движение се получават вибрации, които могат да увредят плочките, а това пък ще повлияе на напрежението. Клемите и конекторите трябва да са добре скачени, защото само така токът ще протича без проблеми.

Недейте да забравяте, че при работа на празен ход не се осигурява зареждане на акумулатора. Алтернаторът зимно време често също не успява да го направи. Затова най-добре е да зареждате със специално предназначено за тази цел устройство, но ако температурата на клетките на акумулатора скочи над 40 целзиеви градуси, веднага го изключете от мрежата. Зареждането е приключило, когато поне 2 ч. гъстотата на електролитната течност се запази еднаква и напрежението държи поне няколко часа. Т.нар. „кипване” на акумулатора е гаранция за неговото пълно зареждане.

Въпреки всички тези грижи, зимно време често се стига и до по-трудно запалване дори на нови коли. Не бива да се върти стартера за над 7 секунди, а опитите се ограничават до 2 – 3 за половин минута. ако колата не запали, значи може би някъде има утечка и колата ви се нуждае от ремонт. Специално за зимата преди запалване е добре да направите т.нар. „процедура по затопляне” – най-добре общо 3 пъти за 4 секунди да завърти на стартера с последващи 4 секунди пауза. След тази процедура, вече всичко е по-лесно.

Ако имате съмнения, че акумулаторът все пак не е наред, не го оставяйте в това състояние в автомобила при минусови температури, защото водата замръзва в клетките и ги пука. От това страдат дори и необслужваемите акумулатори, затова качвайте акумулатора в къщи, или дръжте колата си в гараж.

И накрая, ако всички варианти за поддръжка и профилактика вече са изчерпани, а все пак трябва да сменяте акумулатора, то изберете най-големият, който може да се вмести на мястото в колата. По-голямата вложена сума ще се отблагодари с по-дълъг експлоатационен цикъл.

Акумулаторът несъмнено е основна част във вашия автомобил, но наред с грижите за него, преди и по време на зимния сезон, колата ви се нуждае от още внимание. Трябва да замените летните гуми със зимни, да проверите изправността на фаровете и чистачките, да долеете антифриз и да смените течността за чистачки със зимна такава. Да, колата е като хубава жена и се нуждае от много грижи, за да бъде с вас дълго време, а като казвам жена, може би се сещате за козметика – автомобилна козметика, течности, аксесоари и части за вашия автомобил, можете да намерите в TopCar.BG. Магазинът предлага богат избор продукти за почти всички марки автомобили и е добре да прегледате предложенията, преди зимния сезон.